เมื่อลูกค้าออกแบบระบบจ่ายไฟและเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์ พวกเขามักจะถามว่า: "กระแสไฟเริ่มต้นจริงของไฟถนน LED ของคุณมีขนาดใหญ่แค่ไหน" คำถามนี้มีความสำคัญเนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อขนาดเบรกเกอร์และผลกระทบของกริด หลังจากส่งออกไฟถนน-มานานกว่าทศวรรษ ฉันสังเกตเห็นว่าวัสดุหลายชนิดเพียงแต่ถือว่ากระแสไฟที่ใช้งานที่กำหนดเป็นกระแสเริ่มต้น ซึ่งนำไปสู่ความเข้าใจผิดได้ง่าย จากผลิตภัณฑ์จริงและประสบการณ์ภาคสนาม ฉันจะชี้แจงประเด็นนี้ในวันนี้
ความแตกต่างระหว่างกระแสไฟที่กำหนดและกระแสเริ่มต้นที่แท้จริง
ก่อนอื่น เรามาทำความเข้าใจแนวคิดทั่วไปกันก่อน กระแสไฟที่ไฟถนน LED ดึงออกมาหลังจากที่ไฟเสถียรแล้วเรียกว่ากระแสไฟที่ใช้งานที่กำหนด จากตัวอย่างฟิกซ์เจอร์ 220 V, 30 W ทั่วไป การคำนวณ I=P/U ให้ประมาณ 0.136 A ค่าที่ต่ำนี้สะท้อนถึงประสิทธิภาพสูงและการใช้พลังงานต่ำของเทคโนโลยี LED
อย่างไรก็ตาม "กระแสเริ่มต้น" ที่แท้จริง (หรือที่เรียกว่ากระแสไหลเข้าหรือกระแสไฟกระชาก) คือกระแสสูงสุดที่เกิดขึ้นในขณะที่เปิดเครื่อง{0}} ซึ่งเกิดจากการชาร์จตัวเก็บประจุภายในตัวขับ มันกินเวลาเพียงไม่กี่มิลลิวินาทีถึงสิบมิลลิวินาที แต่ขนาดของมันอาจสูงถึงหลายเท่า-หรือแม้แต่มากกว่าสิบเท่า-ของกระแสไฟที่กำหนด การเพิกเฉยต่อจุดสูงสุดนี้อาจส่งผลให้เบรกเกอร์ตัดการทำงานบ่อยครั้งหรืออายุการใช้งานของคอนแทคเตอร์สั้นลง
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเริ่มต้นปัจจุบัน
ขนาดของกระแสสตาร์ทส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการออกแบบของไดรเวอร์ ไดรเวอร์คุณภาพสูง-รวมวงจรสตาร์ทแบบนุ่มนวล-หรือมาตรการที่จำกัดกระแสการชาร์จของตัวเก็บประจุ เพื่อรักษากระแสกระแสเข้าให้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างต่ำ กำลังที่สูงขึ้นและความจุของตัวขับที่มากขึ้นโดยทั่วไปจะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าไหลเข้าตามทฤษฎีที่สูงขึ้น ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต อิมพีแดนซ์ของกริด และการมีอยู่ของโมดูลควบคุมอัจฉริยะ-ก็ส่งผลต่อกระแสสตาร์ทจริงเช่นกัน
ดังนั้นเพียงแค่หารกำลังด้วยแรงดันไฟฟ้าไม่สามารถเท่ากับกระแสเริ่มต้นได้ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระบุ-พารามิเตอร์กระแสไฟกระชากหรือข้อกำหนดเฉพาะของเบรกเกอร์ที่แนะนำในเอกสารข้อมูลของตนเพื่อช่วยลูกค้าในการออกแบบการจ่ายพลังงาน-
ประโยชน์เชิงปฏิบัติของกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นต่ำ
โดยรวมแล้ว กระแสไฟเริ่มต้นของไฟถนน LED นั้นต่ำกว่ากระแสไฟ-โซเดียมความดันสูงหรือหลอดฮาไลด์โลหะ-แบบเดิมอย่างมาก ส่งผลให้มีผลกระทบต่อโครงข่ายน้อยลง ลดการสูญเสียในสายไฟฟ้า และลดภาระของหม้อแปลงไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนถนนที่มีไฟหลายดวงเปิดพร้อมกัน กระแสไฟกระชากต่ำจะช่วยลดแรงดันไฟฟ้าตกในระหว่างการสตาร์ทรวม- และปรับปรุงความเสถียรของระบบ นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ไฟถนน LED ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในโครงการสวนสาธารณะในเขตเทศบาลและอุตสาหกรรม-
เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ ขอแนะนำให้ขอพารามิเตอร์ไดรเวอร์โดยละเอียดจากซัพพลายเออร์ รวมถึงพิกัดกระแส กระแสไฟกระชากสูงสุด และรุ่นสวิตช์-ป้องกันที่แนะนำ นอกจากนี้ โปรดใส่ใจด้วยว่าไดรเวอร์มีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน-กระแสและกระแสเกิน-หรือไม่- รายละเอียดเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อ-ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาในระยะยาว
บทสรุป
ไฟถนน LED ของ Luxsky Lighting ใช้ตัวขับคุณภาพสูง-พร้อม-กระแสกระชากขณะสตาร์ทที่ควบคุมอย่างดีและการทำงานที่เสถียร ติดต่อเราเพื่อขอพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าโดยละเอียดและคำแนะนำในการเลือกเพื่อสนับสนุน-การออกแบบการจ่ายพลังงานของคุณ
