一 ใช้ทำอะไรและจำแนกถนนอย่างไร
1. สิ่งที่สามารถใช้ได้มาตรฐานนี้ใช้กับไฟถนน LEDระบบบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงแผ่นดินธรรมดา (ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร G) รวมถึงเส้นทางสายหลัก ทางแยกต่างระดับ พื้นที่บริการ สถานีเก็บค่าผ่านทาง ทางเข้าออกอุโมงค์ สะพาน ทางลาด และส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของถนน ไม่สามารถใช้กับถนนคุณภาพต่ำ- เช่น ถนนในชนบทและสาขาในเมือง
2 มาตรฐานประสิทธิภาพออปติคัลคอร์
1. ตัวบ่งชี้ความสว่างและความสว่าง (ที่สำคัญที่สุด) บนทางหลวง ความสว่างเฉลี่ย (Lav) ควรมีค่าอย่างน้อย 1.5 cd/m² บนเส้นหลักทางหลวงแผ่นดินธรรมดา ควรมีอย่างน้อย 1.0 cd/m² บนเส้นสายรอง ควรมีอย่างน้อย 0.75 cd/m² เพื่อกำจัด "เอฟเฟกต์ม้าลาย" ของการสลับแสงและความมืด ความสม่ำเสมอโดยรวม (U₀) ต้องมีอย่างน้อย 0.4 และความสม่ำเสมอในแนวตั้ง (Uₗ) ต้องมีอย่างน้อย 0.5 (ความเร็วสูง-ต้องมีอย่างน้อย 0.7) มาตรฐานความสว่าง: ความสว่างเฉลี่ยของทางหลวงต้องมีอย่างน้อย 20 lx ความส่องสว่างของทางหลวงแผ่นดินทั่วไปต้องมีอย่างน้อย 15 lx และความสม่ำเสมอของความสว่างต้องมีอย่างน้อย 0.3 lx ปัจจัยการบำรุงรักษา: > 0.8 (โดยคำนึงถึงอายุของหลอดไฟ ฝุ่นสะสมมากน้อยเพียงใด และค่าความสว่างที่เหลืออยู่จากการออกแบบ)2. การควบคุมแสงสะท้อน (แกนด้านความปลอดภัย) เพื่อป้องกันไม่ให้แสงจ้าเข้ามารบกวนสายตาของผู้ขับขี่ ทางหลวงทุกแห่งของประเทศต้องมี TI 10% หรือน้อยกว่า หลอดไฟควรมีการกระจายแสงแบบตัด{20}}หรือกึ่ง-ตัด- ฟลักซ์การส่องสว่างด้านบนควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10%) และมลภาวะทางแสงและแสงสะท้อนในทิศทางตรงกันข้ามควรลดลง
3 มาตรฐานประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและความปลอดภัย
1. ประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้า ตัวประกอบกำลัง (PF): > 0.9 ลดการสูญเสียในสาย และดีสำหรับการจ่ายไฟบนถนนในประเทศระยะไกล- ส่วนเบี่ยงเบนกำลังไฟฟ้าอินพุต: ภายใน ± *10%* ซึ่งช่วยให้ความสว่างคงที่ กระแสไฟฟ้าฮาร์มอนิก: เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดโดย GB 17743 จึงไม่รบกวนสัญญาณไฟจราจรหรืออุปกรณ์ตรวจสอบตามแนวสาย พลังงานสแตนด์บาย: < 0.5W โหมดควบคุมอัจฉริยะช่วยลดการใช้พลังงาน แพลตฟอร์มบริการสาธารณะข้อมูลมาตรฐานแห่งชาติ
2. การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมและการป้องกัน ตัวโคมไฟคือ IP66 และแหล่งจ่ายไฟสำหรับขับขี่คือ IP65 มีทั้งกันฝุ่น กันน้ำ และทนต่อการกัดกร่อน อาจใช้ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงบนทางหลวงของประเทศ (ฝน หิมะ ทราย และละอองน้ำเกลือ) ช่วงอุณหภูมิสำหรับรายการนี้อยู่ที่ -40 ถึง +50 องศาเซลเซียส ซึ่งครอบคลุมความแปรปรวนของสภาพภูมิอากาศระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของประเทศ
4 มาตรฐานสำหรับการติดตั้งและเค้าโครง (การดำเนินการทางวิศวกรรม)
1. วิธีส่องสว่าง (ตามจำนวนเลน)4-6 เลนไปทั้งสองทิศทาง (ทางหลวงสายหลัก/ทางหลวงแผ่นดิน): ไฟจะติดตั้งทั้งสองด้านอย่างสมมาตร โดยระยะห่างระหว่างเสาโคมไฟและคานยื่นออกไป 30-35 เมตรและคานยื่นยาว 1.0-1.5 เมตร ทางเดินคู่สองเลน (ถนนสายรองระดับชาติ): ไฟส่องสว่างด้านเดียวเท่านั้น โดยมีเสาโคมไฟเว้นระยะห่าง 25 ถึง 30 เมตร และมีความยาวคานยื่นเท่ากับ 0.8 ถึง 1.0 เมตรเพื่อให้ค้นหาเส้นทางได้ง่ายขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น ให้เพิ่มไฟและเว้นระยะห่างจากกันโดยให้ห่างกัน 20 ถึง 25 เมตร
2. การติดตั้งและการตั้งค่าเสาไฟ เสาไฟควรสูง 12 ถึง 15 เมตร สำหรับทางหลวง 10 ถึง 12 เมตร สำหรับแนวเส้นทางหลัก และ 8 ถึง 10 เมตร สำหรับแนวเส้นทางรอง มุมเอียงในการติดตั้ง: ปรับมุมไฟลง 5 องศา ถึง 15 องศา เพื่อไม่ให้ส่องเข้าตาคนขับโดยตรง ระยะห่างจากถนน: ตรงกลางของเสาไฟ 0.5 ถึง 1.0 เมตร ขอบถนนและไม่กีดขวางรถยนต์หรือจักรยานยนต์
3. กฎสำหรับบางส่วนของถนนติดตั้งไฟส่องสว่างบริเวณทางเข้าและทางออกของอุโมงค์ ความสว่างควรค่อยๆ เปลี่ยน (1.5 เท่าของเส้นหลักที่ทางเข้า และ 0.5 เท่าของเส้นหลักที่ทางออก) เพื่อกำจัด "เอฟเฟกต์หลุมดำ/หลุมขาว"
5 การควบคุมอัจฉริยะและแนวทางในการประหยัดพลังงาน
1. โหมดควบคุม (การตั้งค่าที่จำเป็น) การหรี่แสงตามกำหนดเวลา: แสงจะหรี่ลง 50% ถึง 70% ระหว่างเที่ยงคืนถึง 5:00 น. ซึ่งเป็นความสมดุลที่ดีระหว่างความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การหรี่แสงเหนี่ยวนำการไหลของการจราจร: คุณลักษณะนี้ใช้ไมโครเวฟหรือเรดาร์เพื่อตรวจจับเมื่อไม่มีรถยนต์และลดพลังงานเมื่อมี มันใช้ได้ดีกับความจริงที่ว่ากระแสการจราจรบนถนนในประเทศเปลี่ยนแปลงไปมาก
2. ป้ายที่ประหยัดพลังงานตามแพลตฟอร์มบริการสาธารณะข้อมูลมาตรฐานแห่งชาติ ไฟถนน LED ทางหลวงแห่งชาติใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดโซเดียมความดันสูง-ปกติอย่างน้อย 50% และประหยัดพลังงานอย่างน้อย 40% ต่อปี (ขึ้นอยู่กับ 12 ชั่วโมงต่อวัน) ส่งเสริมการนำระบบเสริมไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ + LED มาใช้ ให้ความสำคัญกับพื้นที่ให้บริการและในส่วนของถนนที่แยกจากกัน และทำให้พึ่งพาระบบส่งไฟฟ้าน้อยลง
