ความต้องการแสง:
อุโมงค์ไฟ [1] ออกแบบพิจารณาปัจจัยมีความยาว ชนิดบรรทัด ตกแต่งภายใน ประเภทถนน สารพัดไม่ เชื่อมโยงโครงสร้างถนน ออกแบบความเร็ว การจราจร และรถชนิด แต่ยัง พิจารณาแหล่งกำเนิดแสงแสง การจัดการ แสง ระดับความสว่างของการ หลุมและดวงตาเพื่อปรับให้เข้ากับรัฐ อุโมงค์ไฟออกคือการ แก้ชุดของปัญหานี้
ประหยัดพลังงานมีมาตรการประหยัดพลังงานสำคัญที่สุด ซึ่งรวมถึงการใช้แนวคิดการออกแบบที่ทันสมัย และเชื่อถือได้ และประหยัดไฟ ประหยัดไฟ ประหยัดพลังงาน และประหยัดพลังงาน ค่ามาตรฐานที่เหมาะสม เช่นเดียวกับการใช้ ประสิทธิภาพแสง ประหยัดไฟ เพิ่มสะท้อนแสง และการควบคุมแสงสว่าง และประหยัดพลังงาน ความคมชัดแบบหลอด LED ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดคือ การประหยัดพลังงานและความมั่นคง จึง อิงข้อดีและลักษณะของ LED เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของชิป LED ออกแบบการกระจายแสงที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของ โคมไฟ แสงไฟ LED อุโมงค์ในปัจจุบันจำเป็นต้องการแก้ไขปัญหาสำคัญ
หลอด LED เป็นการ วัดประสิทธิภาพของประสิทธิภาพแสงของตัวบ่งชี้พื้นฐาน อุโมงค์ตามอุโมงค์ไฟในความจริง การใช้ประสิทธิภาพการส่องสว่างตามระดับเพื่อตอบสนองการแทนที่ของดั้งเดิม ถนนแสงแหล่งโซเดียมโคมไฟ โคมไฟต้องการ
ในปีที่ดีที่สุด ชิป LED บรรจุภัณฑ์ และเทคโนโลยีแสงสว่างกับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของแสง ประสิทธิภาพแสง LED ได้ยกระดับไปยังระดับใหม่ของความสูง เช่นชุดหัวเทียนไฟ LED อุโมงค์ การใช้ชิพคุณภาพสูง แสงที่เหมาะสม จำหน่ายและออกแบบโครงสร้าง ได้รับสูงกว่าในปัจจุบันอุโมงค์แสงผลิตภัณฑ์ LED
มีปัญหาภาพในอุโมงค์สามัญ:
(1) ก่อนเข้าอุโมงค์ (แสงแดด): เป็นความสว่างภาย นอกอุโมงค์ และแตกต่างกัน ดังนั้นจากภายนอกของอุโมงค์ แสงไม่มาก ทางเข้าอุโมงค์จะเห็นปรากฏการณ์ "หลุมดำ"
(2) หลังจากเข้าสู่อุโมงค์ (วัน): รถจากภายนอกเข้าหอได้ถ้า ไม่เกินไปเข้มหลังอุโมงค์ ไปถึงบางเวลาจะดูสถานการณ์ภายในอุโมงค์ เรียกว่าปรากฏการณ์ "ความล่าช้าของการปฏิบัติตาม"
(3) ออกจากอุโมงค์: ในวัน รถผ่านอุโมงค์ยาวใกล้ทางออก เนื่องจากออกไปเห็นความสว่างภายนอกสูงมาก ทางออกที่ดูเหมือนเป็น "หลุมขาว" จะแสดงแสงสะท้อนความแข็งแกร่ง ไดรเวอร์จะรู้สึกอึดอัด วันและกลางคืนเพียงตรงข้าม ออกจากอุโมงค์ไม่รูสว่างแต่หลุมดำ เพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถเห็นเส้นถนนภายนอกและอุปสรรคบนท้องถนน
หลายปัญหาพิเศษภาพข้างต้นไปอุโมงค์ไฟทำการร้องขอเพื่อจัดการกับปัญหาเหล่านี้มองเห็น ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสามารถไปผ่านด้านต่อไปนี้
อุโมงค์ไฟแบ่งออกเป็นห้าส่วน: ส่วนบทนำ ส่วนปฏิบัติการ ส่วนเปลี่ยน ส่วนพื้นฐาน และส่วนออก แต่ละส่วนมีหน้าที่แตกต่างกัน:
(1) การแนะนำของย่อหน้า: การกำจัดเพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถระบุอุปสรรคในหลุม ปรากฏการณ์ "หลุมดำ" วัน เช่น สมมติว่าอุโมงค์ปากสว่างสภาพแวดล้อมของ 4000cd / m2 ความเร็ว 80 กม./ ชม แล้วตอบสนองการร้องขอขั้นต่ำที่ความยาวและความสว่างของเซ็กเมนต์มี 40 m และ 80 cd / m2 ตามลำดับ
(2) ส่วนการปฏิบัติตาม: หลังจากป้อนอุโมงค์ โปรแกรมควบคุมสามารถปฏิบัติตาม และขจัดปรากฏการณ์ "หลุมดำ" ตามเงื่อนไขดังกล่าวข้างต้น ปฏิบัติส่วนความยาวและความสว่างได้ 40 เมตรและ 80 ~ 46 cd / m2
(3) ส่วนการเปลี่ยนแปลง: ไดรเวอร์ค่อย ๆ สอดคล้องกับแสงสว่างภายในอุโมงค์ ตามเงื่อนไขข้างต้น การเปลี่ยนแปลงส่วนความยาวและความสว่างได้ 40 เมตรและ 40 ~ 4.5 cd/m
(4 วรรค)พื้นฐาน: พื้นฐานแสงภายในอุโมงค์
(5) ส่วนการส่งออก: วัน เพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถค่อย ๆ ทำตามทางออกของแสง การกำจัดปรากฏการณ์ "หลุมขาว" เวลากลางคืน เพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถมองเห็นด้านนอกของถนนเส้นทางและอุปสรรคในถนน การกำจัดการส่งออกของปรากฏการณ์ "หลุมดำ" จารีตคือการ ใช้ไฟถนนเป็นไฟแบบต่อเนื่อง
ในเวลากลางวัน ระดับแสงของส่วนทางออกของอุโมงค์จะสูงกว่าของอุโมงค์อุโมงค์ มันควรจะสูงกว่าในอุโมงค์ เวลากลางคืน กลับ มันควรจะต่ำกว่าที่ในอุโมงค์ เมื่อไม่มีไฟถนนนอกอุโมงค์ ค่าความสว่างพื้นผิวถนนต้องไม่น้อยกว่า 2 ครั้งเปิดโล่งสว่างค่า
รถผ่านกระบวนการทันเนล:
1 ใกล้อุโมงค์ปัญหากระบวนการ
ปรากฏการณ์หลุมดำ:
วัน ขับของรถยนต์ได้รับการปฏิบัติตามแสงสว่างกลางแจ้งได้ถึง 100000 lx หรือพันเพิ่มเติม cd / m2 ธรรมชาติไฟ เมื่อสายตาไปที่ความสว่างเท่ากี่ซี m2 สภาพแวดล้อม อุโมงค์เนื่องจากตาของมนุษย์จากความสว่างของ th รับรู้อีจำกัด,, จะเห็นถ้ำดำ และสามารถระบุสถานะ เช่นนี้ในสภาพแวดล้อมที่สดใสจะเห็นปรากฏการณ์ของการดำถ้ำเรียกว่าปรากฏการณ์หลุมดำ เมื่อปรากฏการณ์ของหลุมดำ พาหนะใกล้อุโมงค์ โปรแกรมควบคุม visual ช่วงสั้น จะไม่สามารถปลอดภัยขับขี่ ปรากฏการณ์หลุมดำในอุโมงค์ก่อนการโจมตีของปัญหาภาพ อุโมงค์ไฟเป็นปัญหาสำคัญที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของปรากฏการณ์หลุมดำ จากจุดเริ่มต้นของทางเข้าอุโมงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสว่างเพียงพอ ความยาวเต็มท้องถิ่นกว่ารถตู้เบรคช่วงเวลาเล็กน้อย
เข้าอุโมงค์ เนื่องจากการดำรงอยู่ของความสว่างขนาดใหญ่ความแตกต่างภาย นอก และสอดคล้องกับการดำรงอยู่ของความล่าช้า โปรแกรมควบคุมสามารถไม่ได้อย่างรวดเร็วตามวิสัยทัศน์อุโมงค์ ยากที่จะดูสถานการณ์ภายในอุโมงค์ ในใบสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ ควรทำให้ความสว่างทางเข้าอุโมงค์ ด้วยความเร็วตามภาพช้าลง ความสว่างให้ราบรื่น ความสว่างเพื่อหยุดขั้นตอนโดยขั้นตอน แต่ก่อนหน้าระดับความสว่าง และความสว่างของหลัง ระดับไม่เกิน 3:1 และ 2 เมตรสูงความสว่างของผนังต่อไปนี้ไม่สามารถต่ำกว่าความสว่างถนนสม่ำเสมอสอดคล้องกัน
2 หลังจากปัญหากระบวนการอุโมงค์:
ความสว่างของแสงในอุโมงค์เป็นสูงกว่าถนนคืน และความสว่างของคืนจะต่ำกว่าของวัน ถ้าก๊าซไอเสียที่สามารถได้อย่างรวดเร็วกระจายองค์ประกอบของควัน การดูดซึมแสงและการกระเจิง ลดการมองเห็น และ visual รหัสยาก ด้านหน้าของรถโดยท่อไอเสียรถยนต์ทำให้ผลกระทบมาก ไม่สามารถตอบสนองการ การรับรู้ของก๊าซไอเสียในอุโมงค์ยาว ความต้องการทางเพศ ความสว่างถนน 100 เมตรด้านหน้าผ่าครึ่ง ปกติ 2 เท่าความสว่างของไฟถนนเพื่อชดเชยผลกระทบของหางก๊าซ
3 ใกล้อุโมงค์เมื่อปัญหาส่งออก:
หลังจากการส่งเพื่อดูความสว่างภายนอกจะสูงมาก ออกเหมือนหลุมสว่าง แสดงแสงจ้าที่ร้ายแรง การส่งออกเข้าไปในถ้ำสีขาว ซึ่งเรียกว่าปรากฏการณ์หลุมขาว หลุมขาวเป็นพื้นหลัง ยานพาหนะ และให้ กลายเป็นสีดำ เงาจะง่ายต่อการระบุ แต่ มีขนาดใหญ่กล่องชนิด รถบรรทุกหลังรถและรถบรรทุกขนาดใหญ่เงาบังเอิญเป็นเรื่องยากที่จะเห็น ในอุโมงค์ขนาดใหญ่กระแสจราจรออกใกล้ เพื่อ ระบุตรงกับขนาดของไฟรถทำที่เรียกว่าเป็นแสงที่ส่งออก ส่งออกความยาวของช่วงเวลาเป็นสิบเมตร
4 ก่อนออกจากอุโมงค์ก่อนปัญหาที่นำเสนอ:
เวลากลางคืน จากอุโมงค์สว่างถนนโดยไม่มีแสงสว่างก่อนอุโมงค์ได้กลายเป็น หลุมดำ สามารถมองเห็นเส้นถนน และการดำรงอยู่ของสิ่งกีดขวาง เวลานี้ ควรจะเพิ่งออกจากอุโมงค์บนถนน ในมากกว่าช่วงเบรคความปลอดภัย เกี่ยวกับเหมือนกับการขับรถมอเตอร์ช่วง ถนนหยุดไฟถึงระดับที่เหมาะสมของความสว่างภายในไม่กี่วินาที
แอพลิเคชันผลิตภัณฑ์ LED ในอุโมงค์:
หากต้องการใช้งาน LED อุโมงค์ไฟ ประกายไฟอุโมงค์จะเข้าอุโมงค์ ด้วยความแรงของแสงอัตโนมัติปรับความเข้มของระบบการควบคุมแสงอัจฉริยะ เมื่อเทียบกับแผนโบราณ ทำประหยัดพลังงาน 50% และชีวิตแหล่งกำเนิดแสงเป็น 6 - 8 ครั้งการอุโมงค์ดั้งเดิมไฟ ลดค่าแสงและค่าการบำรุงรักษา
แก้ไขย่อหน้านี้แสงตัวบ่งชี้:
อุโมงค์ไฟและไฟถนนธรรมดาจะแตกต่างจาก 24 ชั่วโมงของวันต้องมีไฟส่องสว่าง ความเข้มแสงสว่างในเวลากลางวันมากกว่าคืนแสงความเข้มแข็งแกร่ง แต่จะคล้ายกับอุโมงค์พลังงานต้นทุนกลายเป็น ส่วนสำคัญของค่าใช้จ่าย นอกอุโมงค์ แสงไฟถนนทั่วไป ที่แตกต่างมีธรรมชาติของมันพิเศษชัดเจน รวมทั้งความสามารถในการปรับให้เข้ากับแสง และเงา แสง และมืดเปลี่ยนพื้นที่ และแสงสว่าง ฯลฯ .; เหล่านี้จะสะท้อนให้เห็นในการออกแบบโคมไฟอุโมงค์ แต่ยัง ความปลอดภัยของผู้ใช้เป็นความสัมพันธ์ที่แยกออกไม่ได้ อุโมงค์ไฟมักจะแบ่งไฟเข้า ไฟภายใน และส่งออกโคมไฟ ซึ่งความต้องการของแสงทางเข้าอย่างเข้มงวดมาก ต้องการความสว่างคล้ายจากโลกภายนอกค่อย ๆ ลดลง โดยเฉพาะ ความสว่างของแสงสว่างทางเข้าอุโมงค์ในเวลากลางวันจะถูกกำหนด โดยความสว่าง ความเร็ว มุมมองที่ประตูทางเข้า และความยาวของอุโมงค์ นานาชาติสถาบันของไฟ (CIE) แบ่งแสงทางเข้าอุโมงค์ส่วนเกณฑ์ (จุดเปลี่ยนจากอุโมงค์) และส่วนการเปลี่ยนแปลง เขตแดนคือการ กำจัดปรากฏการณ์ "หลุมดำ" เพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถระบุอุปสรรคในหลุมชัดเจน ส่วนอุโมงค์การเปลี่ยนของแสงคือการ หลีกเลี่ยงส่วนขีดจำกัดการเปลี่ยนแปลงภายใน และแสงระหว่างพื้นฐาน ระดับไฟเพิ่มไฟชุด ปฏิเสธการอุโมงค์ไฟมาตรฐานในญี่ปุ่น แสงทางเข้าอุโมงค์จะถูกแบ่งส่วนบทนำ การปรับเปลี่ยนส่วน
ส่วนด้านในเป็นพื้นที่ภายในอุโมงค์ที่อยู่ไกลจากอิทธิพลของแสงธรรมชาติภายนอก วิสัยทัศน์ของผู้ขับเท่านั้นผลกระทบ โดยจัดแสงภายในอุโมงค์ ส่วนภายในเป็นลักษณะที่หลากหลายของระดับไฟส่องสว่าง ตั้งแต่ระดับการส่องสว่างจะไม่เปลี่ยนแปลงทั้งหมดในส่วนนี้ เฉพาะระดับเหมาะสมของความสว่างในเซ็กเมนต์ และค่าระบุจะถูกกำหนด โดยการไหลของการจราจรและความเร็วของยานพาหนะ การกระจายและความสว่างของส่วนช่อง เปลี่ยน ภายใน และเต้ารับของอุโมงค์
ไฟหลวงอุโมงค์มีลักษณะของตนเอง มันไม่ได้เป็นเหมือนกับไฟถนนธรรมดา ในการออกแบบต้องพิจารณาดังต่อไปนี้:
1. พื้นผิวถนนควรมีความสว่างระดับหนึ่ง
2. อุโมงค์ผนังควรมีระดับความสว่าง
3. ออกแบบความเร็ว การจราจร เส้นทางสาย และปัจจัยอื่น ๆ
4. จากลักษณะของการทำความสะอาดและความสะดวกสบาย ฯลฯ เพื่อตรวจสอบระดับแสง
5. มนุษย์ภาพปรับตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนทางเข้าอุโมงค์ ส่วนออก ฯลฯ
6. วันอุโมงค์ยังต้องแสง และในเวลากลางวันแสงปัญหาจะซับซ้อนมากกว่าคืน
เพื่อให้บรรลุในอุโมงค์ไฟประหยัดพลังงาน ปรับปรุงผลแสง และความปลอดภัยและความสะดวกสบายของการจราจร ตั้งแต่ด้านต่อไปนี้ต้องพิจารณา:
(1) ความสว่าง
เนื่องจากความสว่างของอุโมงค์ในเวลากลางวันสูงกว่าอุโมงค์ เมื่อโปรแกรมควบคุมที่เข้าสู่อุโมงค์ โดยไดรเวอร์ ภาพต้องการระยะเวลาปรับตัวก่อนอุโมงค์สามารถมองเห็น ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า " hysteresis ปรับ"หากมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เหมาะสม มันจะทำให้ปรากฏการณ์หลุมดำ ดังนั้นไดรเวอร์ฟังก์ชั่นภาพปกติ ซึ่งจะนำความเสี่ยงด้านความปลอดภัยบางอย่างที่หายไปชั่วคราวขึ้น ปรากฏการณ์หลุมดำเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นก่อนเข้าอุโมงค์ และยังเป็นปัญหาสำคัญที่สุดในอุโมงค์แสง ภาพ สำหรับอุโมงค์นี้ ไฟมักจะแบ่งออกเป็นไฟทางเข้า ไฟภายใน และส่งออกโคมไฟ ความสว่างของทางเข้าระหว่างอุโมงค์แสงถูกกำหนด โดยความสว่าง ความเร็ว มุมมองที่ประตูทางเข้า และความยาวของอุโมงค์ เกณฑ์เซ็กเมนต์จะขจัดปรากฏการณ์ "หลุมดำ" ส่วนการเปลี่ยนแปลงของระดับแสงเป็นการลดลง เพื่อให้โปรแกรมควบคุมเวลาปรับภาพมืด
(2) ความสว่างสม่ำเสมอ
ฟังก์ชันภาพที่ดีไม่เพียงแต่ ต้องการความสว่างเฉลี่ยดีขึ้น แต่ยัง ต้องการความสว่างเฉลี่ยบนท้องถนน และไม่สามารถเป็นความสว่างขั้นต่ำระหว่างความแตกต่างที่มีขนาดใหญ่เกินไป ถ้าความแตกต่างของความสว่างในมุมมองขนาดใหญ่เกินไป ส่วนสว่างจะเป็นแหล่งแสงจ้า และการเปลี่ยนแปลงที่สว่าง และมืดจะนำเอฟเฟกต์บางอย่างสโตรโบสโคป แล้ว ส่งผลกระทบต่อร่าง ลักษณะการแสดงผลของสายตามนุษย์จะมากเลว และอาการตาอ่อนล้าจะเพิ่มขึ้น
ความสม่ำเสมอความสว่างโดยรวม U0 คือ อัตราส่วนความสว่างขั้นต่ำให้ความสว่างเฉลี่ยบนพื้นผิวถนนของอุโมงค์ สม่ำเสมอแนว U1 คือ อัตราส่วนความสว่างพื้นผิวถนนน้อยที่สุดและความสว่างพื้นผิวถนนสูงสุดบนแกนเลน ถ้าถนนต่อเนื่อง ซ้ำปรากฏสว่าง และมืด นั่นคือ "ผลกระทบม้าลาย" สำหรับถนนถนนบนถนนผู้ใช้ จะรู้สึกระคายเคืองมาก ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับจิตใจมนุษย์ แต่ยัง เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน แนวสม่ำเสมอส่วนใหญ่จะใช้เพื่อประเมิน "ผลม้าลาย" ขนาด
(3) จ้า
การก่อตัวของแสงจ้าได้เนื่องจากมุมมองมีความสว่างสูง หรือมี อยู่ ออกจากการทำงานของภาพความสว่างความคมชัด หรือทำให้ดวงตารู้สึกอึดอัด ในอุโมงค์ แสงจ้าสามารถมาจากด้านหน้าของไฟหน้ารถยนต์ โคมไฟอุโมงค์ อุโมงค์ออกนอกความสว่างสูงและ จ้าจะทำให้คนสามารถระบุอุปสรรคที่เสียหาย เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของการจราจร อุโมงค์ไฟควรจะใช้ในการตัดแสง การกำจัดแสงสะท้อนโดยตรง และแสงสะท้อนของมาตรการทางเทคนิคพิเศษการสะท้อนกระจาย เพื่อให้แสงนุ่มมากในสายตามนุษย์
คณะกรรมาธิการนานาชาติสว่างใช้การเพิ่มเกณฑ์สัมพัทธ์ (TI) เพื่อแสดงให้เห็นการลดลงในการทำงานของภาพเนื่องจากแสงจ้า นั่นคือ การประเมินความพิการแสงจ้า (CR 14380: 2003E), ข้อกำหนดสำหรับแสงจ้าความพิการจะเป็นดังนี้: การเพิ่มเกณฑ์สัมพัทธ์ (TI) ต้องน้อยกว่า 15% ส่วนเพดานอุโมงค์ และส่วนภายในอุโมงค์ทั้งเวลากลางคืน ตามที่กำหนด โดยสหภาพยุโรปมาตรฐานของคณะกรรมการ มาตรฐานไฟอุโมงค์ (CR 14380: 2003E)
(4) ผลจ้า
สโตรโบสโคปหมายความ ว่า ในอุโมงค์ยาว เนื่องจากการต่อเนื่องในการจัดเรียงของหลอด ไดรเวอร์เป็นตลอดเวลาถูกรบกวน โดยการกระตุ้นของแสงและเงา มันมีการเปลี่ยนแปลงความสว่างที่สว่าง และมืด การเปลี่ยนแปลงความถี่ของแสงและเงา เวลารวมของความสัมพันธ์ระหว่างแฟลช สามเกี่ยวข้องกับลักษณะแสงของโคมไฟที่ใช้ ความเร็วของรถ ระยะทางการติดตั้งของหลอด และความยาวของอุโมงค์ ทั่วไป ความถี่แฟลชจะน้อยกว่า 2.5 และมากกว่า 15Hz เมื่อปรากฏการณ์แฟลชเป็นที่ยอมรับ
ว่าความเร็วของรถ 60 กม./ ชม.หรือ 16.6 ม s การติดตั้งระยะห่างของหลอดไฟเป็น 4 ดังนั้นความถี่ของจ้าเป็นประมาณ 4.2 Hz การออกแบบ มันควรจะพิจารณา เลือกระยะห่างการติดตั้งที่เหมาะสมของอุปกรณ์แสงสว่าง ถ้าความถี่ของแฟลชระหว่าง 4Hz 11Hz และระยะเวลาของมากกว่า 20s จะให้คนขับรู้สึกไม่สบายที่สำคัญ
(5) การควบคุมไฟ
การควบคุมแสงสว่างขั้นสูงคือการ ให้แน่ใจว่าเงื่อนไข แสดงความต้องการของอุโมงค์แสง ความประหยัดเหมาะสม วัตถุประสงค์ของการควบคุมแสงสว่างจะเปลี่ยนระดับแสงของอุโมงค์ตลอดเวลา เนื่องจากมีเมฆมาก ฝน หรือค่ำ ความสว่างของอุโมงค์เป็นขนาดเล็กกว่าปกติ ดังนั้นควรมีมาตรการที่เหมาะสมเพื่อลดระดับของส่วนทางเข้าของแสงสว่างเพื่อลดการสูญเสียพลังงานที่ไม่จำเป็น อุโมงค์ ไฟสามารถอิงกลางวัน กลางคืน และการจราจรและปัจจัยอื่น ๆ ผ่านหลากหลายลดแสงอุปกรณ์อุปกรณ์หรือตัวควบคุมไปยังอุโมงค์แสงสว่างสภาพแวดล้อมหรือแสงการเปิด ปิดเพื่อปรับ และควบคุม ปัจจุบัน ส่วนใหญ่ของการใช้อุปกรณ์ที่ไวต่อแสง rectifier อิเล็กทรอนิกส์ปรับแสง และอื่น ๆ ระบบไฟอัจฉริยะ ต่างประเทศเพื่อให้ความสว่างโดยรวมของอุโมงค์ไฟอ่อนแอ ลดการใช้พลังงาน เวลาเดียวกัน ให้ความสม่ำเสมอของความสม่ำเสมอความสว่างของอุโมงค์ สามารถบรรลุจุดประกายการจดสิทธิบัตรอัจฉริยะไฟอุโมงค์ลดแสงคอมพิวเตอร์ ควบคุมอุณหภูมิ ตรวจสอบอัตโนมัติ ระดับความสูง / แนวนอนมุมปรับฟังก์ชัน ไฟประสิทธิภาพ 80lm / W อัตรา 70% การประหยัดพลังงาน
ผลิตภัณฑ์ขายดีที่สุด:
1.5 เมตรค่าลูเมนสูงและดีไซน์ระบบไฟจี้เชิงพาณิชย์
1.2 เมตรความสว่างสูง Office ร่วมจำแนกเชิงโมดูโคม
