ฉันใช้เวลากว่าทศวรรษในการค้าส่งออกไฟถนน และแสงสะท้อนเป็นหนึ่งในข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดที่ฉันได้ยิน - โดยเฉพาะจากลูกค้าในยุโรปและอเมริกาเหนือ ซึ่งผู้ประมูลในเขตเทศบาลมักจะระบุข้อกำหนด UGR (Unified Glare Rating) ทันที แสงจ้าดูเหมือนเป็นปัญหาง่ายๆ ที่ "มองไม่เห็น" แต่จริงๆ แล้วเกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายประการ เช่น การออกแบบด้านการมองเห็น มุมในการติดตั้ง และการเลือกฟิกซ์เจอร์ ให้ฉันแนะนำวิธีแก้ปัญหาอย่างถูกต้อง
อะไรทำให้เกิดแสงจ้าในตอนแรก
พูดง่ายๆ แสงจ้าเกิดขึ้นเมื่อความแตกต่างระหว่างความสว่างของแหล่งกำเนิดแสงและสภาพแวดล้อมโดยรอบสูงเกินไป ทำให้เกิดอาการไม่สบายตาหรือแม้แต่ความบกพร่องทางการมองเห็นชั่วคราว แหล่งกำเนิดแสง LED มีพื้นผิวเปล่งแสงขนาดเล็กที่มีความสว่างเข้มข้น - หากติดตั้งเปลือยเปล่าโดยไม่มีการบำบัดด้วยแสงที่เหมาะสม พวกมันจะสร้างจุดสว่างที่รุนแรงในแนวสายตาของคนขับได้อย่างง่ายดาย นี่คือสาเหตุที่ทำให้มีต้นทุนที่ต่ำ-มากมายไฟ LED บนถนนผลิตภัณฑ์ที่ข้ามการออกแบบเลนส์และเกราะป้องกันที่เหมาะสมเพื่อลดต้นทุน ทำให้เกิดข้อร้องเรียน "ที่เห็นได้ชัด" มากมายเมื่อติดตั้งบนท้องถนน
โซลูชันที่ 1: การออกแบบเลนส์สายตาที่เหมาะสม
ผู้ผลิตไฟถนนมืออาชีพออกแบบ-เลนส์สายตาเฉพาะสำหรับแอปพลิเคชันที่กระจายแสงที่ปล่อยออกมาจากแหล่งกำเนิดแสง LED โดยเน้นที่พื้นผิวถนนแทนที่จะส่องโดยตรงไปยังแนวสายตาของผู้ขับขี่และคนเดินถนน เลนส์ที่ออกแบบมาอย่างดี-ไม่เพียงแต่ลดแสงสะท้อนเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงการใช้แสงและลดการสูญเสียแสงที่ไม่จำเป็น - นี่คือรายละเอียดการออกแบบเลนส์ที่ต้องการการดูแลอย่างใกล้ชิดภายใต้เลนส์ของแท้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดไฟ LED วิศวกรรมโปรแกรม
โซลูชันที่ 2: แผงป้องกันแสงสะท้อนหรือบานเกล็ด
สำหรับโครงการที่มีข้อกำหนดด้านแสงสะท้อนที่เข้มงวดเป็นพิเศษ - ถนนใกล้โรงพยาบาลหรือโรงเรียน ตัวอย่างเช่น สามารถเพิ่ม - แผ่นป้องกันแสงสะท้อนหรือโครงสร้างบานเกล็ด - แผ่นป้องกันแสงสะท้อนหรือโครงสร้างบานเกล็ดลงในอุปกรณ์ติดตั้งเพื่อปิดกั้นมุมการรับชมโดยตรงของแหล่งที่มาเพิ่มเติม ซึ่งส่งผลให้ค่า UGR ต่ำลงอีก ส่วนเสริมเหล่านี้-ทำให้ต้นทุนวัสดุเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ก็คุ้มค่ากับการลงทุนสำหรับการจราจร-คนเดินเท้า-ที่สูง แสงจ้า-ที่ถนนทอดยาว
โซลูชันที่ 3: ควบคุมมุมและความสูงของการติดตั้งอย่างเหมาะสม
มุมเอียงในการติดตั้งที่มากเกินไปหรือความสูงในการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้แสงสะท้อนแย่ลงได้ ตามกฎทั่วไป ความเอียงในการติดตั้งควรอยู่ภายใน 0-15 องศา โดยมุมที่แน่นอนจะคำนวณตามเส้นโค้งการกระจายลำแสงของตัวโคมไฟและความกว้างของถนน - เพื่อหลีกเลี่ยงการโน้มน้าวให้เอียงตัวโคมไฟมากเกินไปเพียงเพื่อขยายการครอบคลุมของความสว่าง ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งแสงสะท้อนโดยตรงไปยังดวงตาของผู้ขับขี่และนักปั่นจักรยาน
โซลูชันที่ 4: เลือกอุณหภูมิสีอย่างชาญฉลาด
อุณหภูมิสียังส่งผลต่อปริมาณแสงสะท้อนที่ดวงตามนุษย์รับรู้ - ที่ระดับความสว่างเท่ากัน อุณหภูมิสีที่สูงกว่า (6000K หรือสูงกว่า สีขาวนวล) มีแนวโน้มที่จะสร้างแสงจ้าที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนกว่าอุณหภูมิสีช่วงกลาง-ถึง-ต่ำ (3000K-4000K) โครงการเทศบาลในยุโรปและอเมริกาเหนือหลายแห่งกำลังเปลี่ยนไปสู่สีขาวกลางประมาณ 4,000K ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพแสงและความไม่สบายแสงสะท้อนที่ลดลง
การหรี่แสงอัจฉริยะยังช่วยลดแสงจ้าที่รับรู้อีกด้วย
หากโครงการใช้แสงกลางแจ้งอัจฉริยะความสามารถ ความสว่างจะลดลงได้โดยอัตโนมัติในช่วง-ช่วงการจราจรต่ำ ซึ่งจะลดความเปรียบต่างของความสว่างระหว่างแหล่งกำเนิดแสงและสภาพแวดล้อม ซึ่งจะลดความเข้มของแสงสะท้อนที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนรับรู้ทางอ้อม - ประโยชน์เพิ่มเติมของการหรี่แสงอัจฉริยะที่นอกเหนือไปจากการประหยัดพลังงาน
วิธีที่เราควบคุมแสงจ้า
ที่ Luxsky Lighting เรายึดมั่นในการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดไฟ LED วิศวกรรมมาตรฐาน จัดเตรียมผลิตภัณฑ์ทั้งหมดด้วยเลนส์สายตาระดับมืออาชีพ และจัดทำรายงานผลการทดสอบ UGR ตามความต้องการโครงการของลูกค้าแต่ละราย ช่วยให้แสงจ้าอยู่ในช่วงที่เหมาะสมตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบระบบไฟ
บทสรุป
แสงจ้าอาจดูเหมือนเป็นเพียงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่ส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์ผู้ใช้ถนนและความปลอดภัยในการขับขี่ Luxsky Lighting มุ่งเน้นไปที่วิศวกรรมไฟถนน LED มานานหลายปี โดยยึดมั่นในการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการออกแบบเชิงแสงระดับมืออาชีพเพื่อให้เชื่อถือได้ไฟ LED บนถนนโซลูชั่นให้กับลูกค้าทั่วโลก หากคุณกำลังเลือกโปรแกรมติดตั้งสำหรับโปรเจ็กต์ โปรดติดต่อเราเพื่อขอรายงานการทดสอบ UGR และใบเสนอราคา
